3、市场前景?
判断未来的美国中老年消费者豪华车的需求,涉及到宏观环境,如通胀率、失业、利率、 消费者因素等等的评估。由以上的宏观环境分析可知,在未来几年的宏观经济环境是有利于 豪华车市场发展的。在消费者方面,具有重要影响的是人口因素。美国人的出生率逐年降低, 正在迅速步入老龄化社会,人口的迅速老龄化无疑会使中老年豪华车的潜在用户数量不断增长。美国人口方面还有一显著的因素即“婴儿潮”的影响。在90年代后,“婴儿潮”逐渐步入中老年。1990到2000年,45~64岁的中老年人口数量增长了21.7%,65岁以上老年人口数量增长也有11.9%,而同一时间段25~44岁中,青年人口只增长了2.2%。这对凯迪拉克来说无疑意味着一个巨大的商机。因此可以预计,中老年豪华车市场前景很乐观。
★中青年豪华车市场
1、市场中竞争局势
1987年美国中青年男性用户豪华车市场份额被爱曲拉、梅赛德斯-奔驰、宝马、奥迪、 美洲虎所瓜分。其中爱曲拉销量.大,梅赛德斯-奔驰,其次,美洲虎销量低。
2、用户特征
由1987年美国人不同年龄段收入分析:25~34岁左右的青年人收入低;35~44岁较45~50岁.。另外,25岁~34岁左右还要应付买房、上保险等大项开支,购买力低。大约25~45岁对年幼子女的抚养也是另一大项开支。45岁以上孩子大些了负担逐渐减轻,收入还处于.阶段,购买力强。另外,年轻人喜欢刺激,越年轻对车速要求越。
3、中青年豪华车市场的进一步细分
豪华车市场的消费者基本上可划分为青年、中年和中老年三大阵营。每个阵营的豪华车以价位和马力为重要区别。日本厂商主要吸引以前买了廉价进口车,现在想买档次同时又价廉的进口车的青年消费者。而青年人特点是收入较低,但对车的速度及性能要求很,并有很强的显示自己的与身份地位的欲望。因此车型以马力强劲、物美价廉取,满足了青年人急欲向世人显示自己的身份地位,但却由于收入不,不想花太多钱的潜在心理。 占据40~55岁中年消费者市场的是美洲虎、梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪,中年男子的特点是收入较,而且年龄越大收入越,同时年龄越大对车马力的要求越低。奥迪年龄中值低,价位也低,其次是宝马,年龄中值大的美洲虎和梅赛德斯-奔驰,客户的收入也.,其价位也.。50岁以上中老年消费者市场上的是凯迪拉克和林肯。这些消费者的收入比中年消费者低 。中老年人喜静不喜动,对车的马力要求低。因此凯迪拉克和林肯车马力低。140~155价位也比针对中年消费者的豪华车的价位低。中青年豪华车市场上厂商的广告宣传与中老年豪华车厂商不同,他们以汽车马力及速度作为重要卖点,辅以操作灵活与驾驶的舒适,使自己旗帜鲜明地与面向中老年用户的速度较慢的豪华车区别开来,以吸引中青年消费者注意力。与此同时,中青年豪华车市场上各厂商 在自己的势力范围内根据用户需求建立了较的技术与经验壁垒。要进攻中青年豪华车市场要克服技术壁垒、经验壁垒、顾客忠诚度等等较的障碍。
4、市场前景?
由人口因素可知,1990~2000年25~44岁中青年人口只增长了2.2%,意味着市场潜在客户数量增加幅度很低,而中青年豪华车市场上竞争厂商较多,在市场发展缓慢时,竞争会比较激烈。这主要影响日本厂商和宝马、奥迪系列。但注意到45~64岁年龄段人口数量增长了21.7%,意味着在中青年豪华车市场中针对年龄较大用户45~55的市场份额会有较好增长,这对于美洲虎和梅赛德斯-奔驰来说意味着好消息。从长远看,美国人口的急剧老龄化,会使中青年豪华车市场逐渐萎缩,众多中青年豪华车市场厂商应逐渐转移到中老年豪华车市场的阵地上去,与凯迪拉克和林肯共同分享中老年豪华车市场日益增长的市场份额。
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